博世推出新型微芯片,可防止電動車發生事故后人員觸電

作者:甘文嘉(編輯:顧行成)
2019-10-22 13:45:55

如今,道路上行駛的電動車數量日益增多,但許多駕駛員對發生碰撞事故時應該和不該采取哪些行動并不了解。同時,電機也給救援人員帶來新的挑戰。事實上,與其他任何車輛一樣,電動車具備應對碰撞事故的安全功能。例如,博世半導體可防止電動車發生事故后人員觸電。經過特殊設計的微型芯片能在不到一秒時間內迅速切斷車輛的電源電路,使救援人員能立即開始工作,同時確保急救人員和車輛乘客的人身安全。博世汽車電子事業部執行管理層成員Jens Fabrowsky表示,“博世半導體技術能在混合動力車和電動車的安全性方面發揮至關重要的作用。”博世為汽車制造商提供半導體芯片,將其用于特殊的系統內,可以在車輛發生碰撞事故之后安全切斷電池電路。德國消防協會(DFV)副主席Karl-Heinz Knorr補充道,“面對不斷增長的電動車安全事故潛在風險,此類系統變得尤為必要,因為它可以幫助我們實現盡可能快速和安全地拯救道路事故受害者的使命。”

控制小型爆炸以隔離電纜

許多人都擔心車輛碰撞事故造成的電纜損壞,因為電池的電流可能泄漏到混合動力車或純電動車的金屬車身。畢竟,這些電池能提供高達400到800伏的電壓。如今人們不必再為此憂心,博世半導體芯片能夠確保高壓電池自動斷開。因此,事故現場的任何人(包括駕乘、救援和急救人員)都不會接觸到載流部件。半導體裝置是煙火安全開關系統或高溫保險絲的組成部分,該系統通過微型炸藥“爆破”從而快速有效地切斷電纜和高壓電池之間的連接。博世半導體芯片在其中發揮著決定性作用。例如,一旦安全氣囊傳感器檢測到碰撞,這些尺寸不超過十乘十毫米、重量僅幾克的微型裝置就會觸發煙火安全開關系統。其引起的小型爆炸,能夠切斷電池組和電力電子器件之間高壓電纜的連接。通過這種方式來切斷電流,防止發生觸電或火災風險。

幾平方毫米硅上的復雜電路

煙火安全開關系統中的集成電路CG912是一種專用集成電路(ASIC)。汽車安全是其在特定情況下的一種應用。Fabrowsky介紹說,“博世專用集成電路不超過指甲蓋大小,卻集結了數百萬個晶體管,經過定制化設計后,能在不到一秒內可靠地激活安全功能。”集成電路CG912最初被博世研發用于安全氣囊的觸發,目前已可靠地完成了數百萬次試驗。現代車輛往往包含數十個集成電路,不僅控制安全功能(如安全氣囊和安全帶預緊器),還包括了巡航控制、距離傳感器、遠光燈輔助、車道保持支持、雨量傳感器和駕駛員睡意檢測等。Fabrowsky 表示, “如今,微型芯片幾乎在所有的汽車工程領域內運用。”


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